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WARZONE新的文章又開始討論美軍在西太平洋對被擊落的飛行員的救援問題。

美軍明確表示HH60在西太是不夠用的，太慢，腿太短，在高危海域還會變成葫蘆娃救爺爺。

下一步的救援手段還在研究中，包含有人和無人的手段，隱身直升機（抓拉登那種）、傾轉旋翼機、附近艦艇潛艇順帶之類的就不一一例舉了，看到一個大腦洞。

用A10帶吊艙，吊艙放出一個帶索的投放座，投向失事飛行員，注意A10右側翼下拖著的繩子。

投下投放座之后A10就開始盤旋，給失事飛行員操作時間，穿戴降落傘（包括在投放座里），掛好拖索。從這里就明白為什么是A10了，飛的慢一點很重要，盤旋半徑也得小。

失事飛行員準備好后向A10發(fā)信號，然后A10開始返航，就這么拖著人。。。。預期過載大約2G，到地頭，脫鉤，再次跳傘。。。。

這個腦洞理論上可以由無人機執(zhí)行，水上或地面區(qū)別不大，假如由類似雙尾蝎的飛機，是可以執(zhí)行的，缺點是失事飛行員必須有意識和一定行動能力，而且空中拖帶過程還是可能會造成一定傷害，另外這根索制造難度好像不低。

別的還有充氣式的飛機，單人四軸機空投之類的。

其中提到冷戰(zhàn)時期似乎研制過可以空投的旋翼機（空中三蹦子），沒有說太詳細，但是如果做成隱形機彈艙內(nèi)置空投，也是一種方案，不過可以水上起飛嗎？航程肯定比四軸遠。

我覺得如果是隱形機空投（無人為佳，免得葫蘆娃救爺爺），在海上的話，空投一個AUV也是一種方案，一千公斤級別的話幾乎和重型魚雷相當，不需要戰(zhàn)斗部，水上航行可以用空氣，帶一些補給，甚至負責給飛行員一定供暖，也能夠以低航速跑幾百公里（可能要花幾天）。

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